ავტომანქანაში ტელეფონის დამუხტვა – იწვევს თუ არა ეს საწვავის ხარჯის მატებას
თანამედროვე ციფრულ ეპოქაში, როდესაც სმარტფონი ჩვენი ყოველდღიური საქმიანობის, ნავიგაციისა და კომუნიკაციის განუყოფელი ნაწილია, ავტომობილით მგზავრობისას მისი ენერგიით შევსება სრულიად ჩვეულებრივ, ავტომატურ ჩვევად იქცა. თუმცა, მძღოლების საზოგადოებაში ათწლეულებია არსებობს კითხვა და მითი იმის შესახებ, იწვევს თუ არ ავტომანქანაში ტელეფონის დამუხტვა (Car Charging Phone) საწვავის ხარჯის მატებას. ახალმა ტექნიკურმა კვლევებმა და ინჟინრულმა გათვლებმა საბოლოოდ გასცეს პასუხი ამ თემას, სადაც აღნიშნული პროცესი და მისი რეალური გავლენა Gas Consumption (საწვავის მოხმარება) პარამეტრებზე დეტალურად იქნა გაანალიზებული.
ეს საკითხი განსაკუთრებით აქტუალური გახდა დღეს, როდესაც ენერგორესურსების ეკონომია და ავტომობილის ეფექტური ექსპლუატაცია თითოეული ავტომფლობელისთვის პრიორიტეტულია. ფიზიკის კანონებიდან გამომდინარე, ნებისმიერი ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც ავტომობილის ბორტ-სისტემიდან იღებს ენერგიას, გარკვეულ დატვირთვას ქმნის გენერატორზე. თუმცა, რამდენად შესამჩნევია ეს ცვლილება რეალურ ცხოვრებაში და ღირს თუ არა ნერვიულობა თითოეულ პროცენტზე? მოდით, დეტალურად და ნაბიჯ-ნაბიჯ განვიხილოთ, თუ როგორ მუშაობს ეს სისტემა, რა რაოდენობის ენერგიას მოიხმარს ტელეფონი და რა გავლენას ახდენს ის თქვენს ბიუჯეტზე.
ფიზიკა და ინჟინერია: როგორ გარდაიქმნება საწვავი ელექტროენერგიად?
იმისთვის, რომ გავიგოთ, თუ როგორ მოქმედებს ავტომანქანაში ტელეფონის დამუხტვა (Car Charging Phone) ავტომობილის მუშაობაზე, ჯერ უნდა ავხსნათ ენერგიის გარდაქმნის ჯაჭვი. შიდა წვის ძრავის მქონე ავტომობილებში ელექტროენერგიას აგენერირებს გენერატორი (Alternator), რომელსაც ძრავი მექანიკურად, ღვედის საშუალებით ატრიალებს.
როდესაც თქვენ უერთებთ სმარტფონს USB პორტს ან 12V-იან სანთებელას ბუდეს, გენერატორზე ელექტრომაგნიტური დატვირთვა ოდნავ იზრდება. ამ დამატებითი წინააღმდეგობის გადასალახად ძრავს სჭირდება მცირედით მეტი მექანიკური ენერგიის გამომუშავება, რაც თეორიულად ზრდის Gas Consumption (საწვავის მოხმარება) მაჩვენებელს. თუმცა, მთავარი საკითხი ის არის, თუ რა მასშტაბის არის ეს დამატებითი დატვირთვა ავტომობილის საერთო სიმძლავრესთან შედარებით.
ციფრები და რეალური ხარჯი: რამდენი ბენზინი მიდის ტელეფონის დამუხტვაზე?
სტანდარტული სმარტფონის დამუხტვა მოითხოვს დაახლოებით 5-დან 15 ვატამდე (W) სიმძლავრეს, ხოლო სწრაფი დამუხტვის (Fast Charging) თანამედროვე ტექნოლოგიებმა შესაძლოა 20-45 ვატიც კი მოითხოვონ. თუ ამ მონაცემებს შევადარებთ საშუალო ავტომობილის ძრავის სიმძლავრეს (რომელიც ათეულობით ან ასეულობით კილოვატს შეადგენს), დანახარჯი მიზერულია.
ინჟინრების მიერ ჩატარებულმა გამოთვლებმა აჩვენა, რომ ავტომანქანაში ტელეფონის დამუხტვა (Car Charging Phone) 1 საათის განახლებაში იწვევს საწვავის დამატებით ხარჯს, რომელიც რამდენიმე მილილიტრს არ აღემატება. რეალურ პირობებში, სმარტფონის სრული დამუხტვისას Gas Consumption (საწვავის მოხმარება) იზრდება პროცენტის იმხელა მცირე ნაწილით, რომლის დაფიქსირებაც კი შეუძლებელია ავტომობილის სტანდარტული საბორტო კომპიუტერით.
კონდიციონერი vs მობილურის დამტენი: შედარებითი ანალიზი
იმისთვის, რომ უკეთ აღვიქვათ ტელეფონის დამტენის მიერ მოხმარებული ენერგიის მასშტაბი, ის უნდა შევადაროთ ავტომობილის სხვა სისტემებს. მაგალითად, ავტომობილის კონდიციონერის კომპრესორი ძრავიდან ითხოვს დაახლოებით 3,000-დან 5,000 ვატამდე (3-5 კვტ) სიმძლავრეს, რაც საწვავის ხარჯს 10-20%-ით ზრდის.
ასევე, საქარე მინის გათბობა, სავარძლების გათბობა და ძლიერი ფარები გაცილებით მეტ ელექტროენერგიას მოიხმარენ, ვიდრე ნებისმიერი მობილური მოწყობილობა. შესაბამისად, ავტომანქანაში ტელეფონის დამუხტვა (Car Charging Phone) თავისი ენერგომოხმარებით არის აბსოლუტურად უმნიშვნელო ფაქტორი, ხოლო მითი იმის შესახებ, რომ ტელეფონის დამუხტვა საწვავს სწრაფად წვავს, უბრალოდ მცდარია. ამდენად, Gas Consumption (საწვავის მოხმარება) მატების შიშით ტელეფონის დამუხტვაზე უარის თქმა სრულიად უაზროა.
ელექტრომობილები (EV) და ჰიბრიდული სისტემები
რაც შეეხება თანამედროვე ელექტრომობილებსა და ჰიბრიდებს, აქ სიტუაცია კიდევ უფრო ოპტიმალურია. ელექტრომობილებში სმარტფონის დამუხტვა ხდება დაბალვოლტიანი (12V) დამხმარე აკუმულატორიდან, რომელიც იტენება მთავარი, მაღალვოლტიანი ბატარეიდან.
ვინაიდან ელექტრომობილის მთავარი ბატარეა შეიცავს 50-100 კილოვატ-საათ ენერგიას, სმარტფონის რამდენიმე ვატიანი მოხმარება სვლის მარაგზე (Range) პრაქტიკულად ნულოვან გავლენას ახდენს. აქედან გამომდინარე, როგორც შიდა წვის ძრავის მქონე ავტომობილებში, ისე ელექტრომობილებში, სმარტფონის უსაფრთხოდ და შეუფერხებლად დამუხტვა შეგიძლიათ.
შეჯამება: ღირს თუ არა ნერვიულობა საწვავის ხარჯზე მობილურის დამუხტვისას?
ავტომობილების ინჟინერიისა და ელექტროტექნიკის სპეციალისტების მიერ ჩატარებული სიღრმისეული ანალიზი კიდევ ერთხელ მკაფიოდ, დამაჯერებლად და თვალსაჩინოდ ადასტურებს, რომ თანამედროვე ტექნოლოგიების ეპოქაში მცირე ელექტრონული გაჯეტების გამოყენება ავტომობილის რესურსებს პრაქტიკულად არ ამცირებს. ისეთი პროცესი, როგორიცაა ავტომანქანაში ტელეფონის დამუხტვა (Car Charging Phone) და მისი რეალური გავლენა ისეთ პარამეტრზე, როგორიცაა Gas Consumption (საწვავის მოხმარება), წარმოადგენს იდეალურ მაგალითს იმისა, თუ როგორ შეიძლება ფიზიკური მოვლენა არსებობდეს თეორიულ დონეზე, თუმცა პრაქტიკულ ცხოვრებაში მისი ეფექტი იყოს აბსოლუტურად ნულოვანი და შეუმჩნეველი. მიუხედავად იმისა, რომ გენერატორზე დამატებითი ელექტრომაგნიტური დატვირთვის გაჩენასთან დაკავშირებული თეორიული ფაქტორები კვლავაც ძალაში რჩება, ფაქტი ერთია — თანამედროვე ავტომობილების ძრავები და ენერგომართვის სისტემები იმდენად მაღალეფექტურია, რომ რამდენიმე ვატიანი მოწყობილობის კვება მათთვის არანაირ სერიოზულ დანახარჯს არ წარმოადგენს. შესაბამისად, მძღოლებს შეუძლიათ სრულიად მშვიდად, ყოველგვარი ეჭვისა და ფინანსური შიშის გარეშე გამოიყენონ მანქანის USB პორტები და დამტენები მგზავრობისას.
